从数字印刷市场发展来看，数字印刷已进入第二个发展阶段，即 “大力发展” 阶段。综上所述，数字印刷发展的第一阶段可以定义为 “磨合” 阶段，而数字印刷之所以能够进入第二阶段的发展，主要是基于市场需求的变化和一定程度的技术积累。
随着互联网经济的普及和推广，市场需求从早期只能满足 “个性化、定制化” 的辅助需求，转向 “引导市场趋势、引领发展方向” 的主要需求。
可见，随着互联网经济的进一步发展，数字印刷很可能会加速到第三个发展阶段，即 “引领潮流” 阶段。
从数字印刷技术的演进来看，数字印刷目前正处于 “技术积累” 阶段。随着基础材料的技术突破，EP成像和喷墨成像方法都在探索技术突破的正确方向。
就数字印刷本身而言，关键的突破方向是数据处理速度 (合理高效) 和印刷精度的提高，而整个印刷流程的关键突破方向是与上游和下游流程的整合能力。
未来，印刷的最终发展方向将是印刷机整个印刷过程的一体化，满足市场对印刷质量的需求和完善的按需印刷工艺。
为了解决数字印刷的技术瓶颈，应该在基础科学上取得突破，例如更高精度和更高频的喷嘴，适应性更强的材料，成本更低的墨水，优化RIP软件和服务器等。
我们认为，只有在这些基础科学上取得突破，数字印刷才能实现根本性突破，而在此之前，数字印刷只能处于 “技术积累” 阶段。
随着市场需求的变化和数字印刷技术的不断积累，数字印刷链接技术也取得了实质性的进展。目前，市场上常见的数字印刷链接工艺有两种: 一种是在传统印刷机设备上增加数字印刷单元，以实现部分数字印刷功能；另一种是在数字印刷设备上增加传统的印刷单元，以补充数字印刷的缺点和工艺的完整性。
针对这两种数字印刷链接过程，第二种方法相对更有前景，因为它不仅可以保持数字印刷的完整性，而且还涵盖了整个打印过程的兼容性。其实现方式可以是数字印刷加传统印刷后进行，也可以是数字印刷后进行数字印刷。当然，客观地说，这两个链接过程基于不同的市场需求而具有自己的特点，如果管理得当，两者都可以实现灵活多样的过程流程。
目前，市场上很多人都主张将数字印刷与数字印刷联系起来，甚至将数字印刷与数字印刷后相提并论，成为飞机的 “两翼”。在我们看来，如果数字印刷和之后的数字印刷是飞机的 “两个翅膀”，那么这架飞机一定是 “短途” 飞机。
我们认为，为了充分释放数字印刷的能力，首先，可以不使用链接的方法，以确保每个都可以释放最佳的生产能力; 其次，链接后的打印可以是数字的，也可以是传统的，毕竟，传统印后工艺的成熟度和稳定性有许多不可替代的方面。只有这样，这架飞机才能成为 “中程” 或 “长途” 飞机。
